Recenze Grafomap: Navrhli jsme své vlastní mapy jako plakáty a trička


Grafomap


  • Grafomap je web, který vám umožní navrhnout vlastní mapové plakáty a trička z jakéhokoli místa na světě.
  • Vyrobili jsme plakáty a tričko z našich oblíbených prázdninových spotů a hotové výrobky jsou nesporně v pohodě. Proces navrhování byl super přímočarý … a hodně legrace.
  • Vlastní mapové plakáty začínají na pouhých 49 USD bez rámečku, zatímco rámečky na rámy (104 $) a plakáty vytištěné na plátně (99 $) a kovové (119 $) stojí více. Výtisky trička stojí pouhých 35 dolarů.
  • Právě teď nabízí Grafomaps slevové kódy pro své mapy, takže můžete ušetřit 20% při jakékoli objednávce (20OFF) nebo získat tři mapy za cenu dvou (DEAL).
  • Pokud nakupujete vánoční dárky, podívejte se na všechny naše průvodce dárkem dárků na Insider Picks.
  • Pozor na prázdninové nákupy: Pokud si přejete dostávat grafomap v konkrétním časovém rámci nebo do určitého data, společnost vám doporučuje vybrat si u pokladny prioritní dopravu.

Bydlel jsem v mém současném bytě šest měsíců, než jsem našel nástěnné umění svého partnera a oba se mi líbilo natolik, abych v něm visel.

Jsme vybíraví, co bychom měli pověsit na zdi. Ani jeden z nás nechce ozdobit náš prostor reprodukcemi Van Gogha a filmovými plakáty. Stejně jako mnoho lidí to chceme vyzdobit nástěnnou grafikou a fotografiemi, které pro nás něco znamenají.

Před několika lety jsem narazil na odpověď na náš problém v podobě webové stránky s názvem Grafomap, která vám umožní navrhovat plakáty s mapou jakéhokoli místa na světě.

Můžete si udělat jedno ze svého rodného města, svého univerzitního města, svého oblíbeného cíle cesty nebo místa, kde jste se zasnoubili nebo se vzali – jste omezeni pouze svou fantazií.

Jakmile zadáte požadované místo, Grafomap vás přenese do editoru plakátů, kde si můžete svou polohu dále upravit podle přesné adresy nebo souřadnic. Poté můžete pokračovat v přizpůsobování mapy úpravou, posouváním a přibližováním mapy přesně podle vašich představ, přidáním nebo odebráním textu a výběrem cíle (papír, rámeček nebo plátno), orientace a velikosti. Kromě toho má Grafomap na výběr 11 jedinečných barevných motivů (včetně Noir, Bourbon, Minimal a Modern), které transformují vaši mapu z obyčejné mapy na umělecké dílo, které si budete rádi zobrazovat doma nebo nosit v tričku formulář.

Můj vlastní mapový plakát Sint Maarten trval vytvoření všech pěti minut a hotový produkt je nepopiratelně v pohodě. Je také velmi cenově dostupný. Tisk o velikosti 18×24 palců vám vrátí 49 dolarů. Pokud chcete získat něco, co je připraveno k zavěšení hned po vybalení z krabice, můžete si nechat zarámovat tisk o velikosti 18 x 24 palců za 104 USD, tisk na plátně za 99 $, tisk na kovu za 119 USD nebo s věšákem za 69 dolarů. Trička jsou nejdostupnější za 35 USD. (Úplné zveřejnění: Službu musím zdarma vyzkoušet.)

Právě teď nabízí Grafomaps slevové kódy pro své mapy, takže můžete ušetřit 20% při jakékoli objednávce (20OFF), získejte tři mapy za cenu dvou (OBCHOD), nebo získejte dvě papírové mapy za cenu jedné (TWOFORONE).

Grafomaps má také partnerství s One Tree Planted za účelem vysazení jednoho stromu za každou prodanou mapu.

Další informace o tom, jak vlastní editor plakátů společnosti Grafomap funguje níže. A vyzkoušejte si to zde.

Hackeři se mohou napít s napětím, aby ukradli tajemství čipů Intel


Když zloději chtějí ukrást poklady obklopené senzory a poplachy, někdy se uchýlí k přerušení napájení a narušení toku elektřiny do těchto drahých bezpečnostních systémů. Ukázalo se, že hackeři mohou odtrhnout podobný trik: rozbití bezpečnostních mechanismů čipů Intel tím, že si pohrávají s napájením a odhalí jejich nejcitlivější tajemství.

Dva týmy vědců – jeden na University of Birmingham ve Velké Británii, TU Graz ve Vídni, KU Leuven v Belgii a další na Technische Universität Darmstadt v Německu a Kalifornské univerzitě – našli novou techniku, která hackerům umožňuje bojovat napětí čipů Intel, které jim způsobí únik informací uložených pomocí funkce Secure Guard Extensions společnosti Intel. Tyto „zabezpečené enklávy“ v paměti zařízení jsou navrženy tak, aby byly nedobytné. Intel, který požádal týmy, aby své závěry držely za posledních šest měsíců pod kontrolou, potvrdil tato zjištění a vytlačil aktualizaci svého firmwaru čipu, aby dnes útoku zabránil.

Technika, kterou jeden ze dvou týmů nazývá Plundervolt, zahrnuje výsadbu škodlivého softwaru v cílovém počítači, který dočasně snižuje napětí elektřiny proudící na čip Intel. Tento pokles napětí, známý jako „podpětí“, obvykle umožňuje legitimním uživatelům šetřit energii, když nepotřebují maximální výkon. (Stejným tokenem můžete použít funkci rozptylu napětí k „přetaktování“ procesoru pro náročnější úkoly.) Avšak momentálním podhodnocením procesoru o 25 nebo 30 procent a přesným načasováním této změny napětí může útočník způsobit čip, který umožňuje chyby ve výpočtech, které používají tajná data. A tyto chyby mohou odhalit informace tak citlivé jako kryptografický klíč nebo biometrická data uložená v enklávě SGX.

„Zápis do paměti nabírá moc,“ říká Flavio Garcia, počítačový vědec z University of Birmingham, který spolu se svými kolegy představí příští rok výzkum Plundervoltu v IEEE Security and Privacy. "Takže na okamžik snížíte napětí CPU, abyste vyvolali chybu ve výpočtu."

Jakmile vědci zjistili, že by mohli použít změny napětí k vyvolání těchto chyb – tzv. Injekce chyb nebo „bitové převrácení“, které v enklávě SGX obrátí jednu na nulu, a naopak, ukázali, že je mohou také využít. "Pokud můžete převrátit bity, když například děláte kryptografické výpočty – a to je místo, kde to bude zajímavé – můžete obnovit tajný klíč," říká Garcia. V mnoha případech vědci vysvětlují, že změna jednoho kousku kryptografického klíče může způsobit jeho obrovskou slabost, takže útočník může dešifrovat data, která šifruje, a odvodit samotný klíč. Zde můžete vidět dopad na šifrovací klíč AES:

Vědci také ukázali, že by mohli použít tyto bitové převrácení k tomu, aby procesor zapisoval do nechráněné části paměti spíše než do zabezpečené enklávy SGX:

Vědci uznávají, že jejich útok není úplně snadný k vytržení. Aby to útočník fungoval, musí mít již nějakým způsobem nainstalován svůj malware s právy na vysoké úrovni nebo „root“ v cílovém počítači. Společnost Intel však svou funkci SGX inzerovala jako prevenci poškození nebo krádeže citlivých dat, i když čelí tomuto druhu vysoce privilegovaného malwaru. Vědci tvrdí, že prokázali vážnou výjimku z této záruky.

Jak se vypořádat s úskalími nejnovějšího zhroucení veřejné dopravy ve Francii



<div _ngcontent-c17 = "" insidehtml = "

Velkou otázkou na mě celé dny bylo, že se můj blátivý tat vrátí z Paříže zpět do Štrasburku. Také bude Cupcakeův hlídač schopen uskutečnit svou aktuálně přepracovanou cestu ze Štrasburku do Paříže, aby ji přinesl. & Nbsp;

Have Cat, Will Travel … Možná ne

Pro tuto cestu, která byla rezervována týdny zpět, nyní spadne prasklá rána v poslední francouzské dopravní krizi. Košíčky by byly mezi stovkami tisíc zvířat ovlivněny také současnými údery důchodová reforma, jejich majitelé vykašlali na lístky potřebné pro jejich domácí mazlíčky, aby s nimi mohli cestovat v TGV a dalších meziměstských nebo regionálních vlacích. Všechny byly zmrzačeny stávkovou akcí od „Černý čtvrtek veřejné dopravy “5. prosince & nbsp;

Když se lidé začnou ptát, zda by měli platit své měsíční přepravní lístky na začátku prosince, víte, že to kouzlo způsobuje potíže. Jak tedy uniknout nevyhnutelnému dopravnímu sporu? "Buďte připraveni na narušení na vlacích v Paříži, v Metro, čte Buses titulky téměř denně." (K těmto letadlům můžete přidat do a z francouzského hlavního města.) & Nbsp;

Protesty způsobují cestujícím absolutní zmatek. Teď by sotva byl francouzský dojíždějící nebo návštěvník do Francie, který neměl nad hlavami visící otazníky o tom, jak velké narušení jejich plánované cesty stávky přinesou, natož zda se budou moci dostat do cíle vůbec.

Úderná akce zasahuje všechno: vlakové linky SNCF, Paříž Métro & nbsp;a RER regionální pařížské vlaky

Pro mého přítele Josepha, který se chystá dnes večer vyzvednout košíček, počínaje – zkříženýma prsty – je výlet minovým polem potenciálních katastrof a nejistoty. Aby dosáhl svého cíle, bude se spoléhat na všechny tři dopravní systémy – TGV, RER a Metro – a alespoň jeden, pravděpodobně dva budou při svém příjezdu zcela mimo provoz.

Přes všechny dostupné informace o stávkách, někdy jen velmi málo z toho dává smysl. Proč? Protože se stávková akce vyhodnocuje pomalu, často na poslední chvíli, takže i „aktuální“ informace o dopravě dorazí před plánovanou cestou pouze hodiny, dokonce minuty.

Návštěva počítadla lístků SNCF na Gare de Štrasburk v pondělí dostal Joseph jasně najevo, že se TGV může dostat do Paříže z evropského hlavního města. Ale od svého příchodu na Gare de l'Est dnes večer v 21:30 se už nebude moci dostat dál. Alespoň ne bez extrémních obtíží. Pro všechny obvyklé regionální vlakové spoje RER E na východ k mému místu, kde stráví noc před návratem do Štrasburku ve středu, jsou zrušeny, spolu s většinou linek metra. To podle „živých aktualizací“ od Transilien– „Cestovní informace o všech tratích metra a metra v Paříži“.

Navštivte Transilien.com pro příměstské dojíždění na RER Lines C, D & amp; E

Transilien provozuje linky RER A, C a D. Webová stránka, kterou provozuje SNCF, je k dispozici také v angličtině a španělštině a je pro cestující během stávek i mimo ně poněkud důležitým nástrojem. „Zůstaňte informováni během stávek“ naléhavě žádá uprostřed všech varovných značek vykřičníku na své vstupní stránce. Cestující mohou npodívejte se na tuto stránku'Pro více informací o stávkách a jiných dopravních prostředcích nebo naplánujte trasu pro cestu RER v regionu Paříž. & Nbsp;

To mi ukazuje, že v době špičky pracuje jen občas RER E. Namísto toho navrhuje kombinaci cesty metrem a autobusem k dosažení Le Raincy, i když existuje obrovská nejednoznačnost, pokud jde o to, zda tyto služby skutečně běží – se všemi varováními vyraženými na cestě: „provoz přerušen 10. prosince.“ & Nbsp;

S tou překážkou, která zdaleka neprošla, je zde otázka, zda budou linky RER a SNCF běžet ve středu na zpáteční cestu do Štrasburku. Ten zřejmě ano. Ale dosažení Gare de l'Est pomocí RER může být opět překážkovou dráhou.

Pro příměstské železniční tratě A B Zkontrolujte web RATP

Tisíce lidí zůstávají v temnotě. Přes množství webů nabízejících „nejnovější informace“ nikdo neví. RATP, který řídí pařížské metro a RER A & amp; Řádky B, vypráví mi úplně jiný příběh. Její plánovač cesty mylně ukazuje, že RER E pracuje směrem k mému bytu dvakrát za hodinu, přesto varuje (ve francouzštině, němčině, španělštině a angličtině): „Stávka: v následujících dnech doporučujeme vyhnout se hromadné dopravě.“

Ozval se smrtelný knoflík. Je jen malá šance, že se můj přítel dostane do mého bytu – možná dokonce ani do mé kočky – pokud tam nebude chodit.

A to je přesně to, co se mnoho místních rozhodlo udělat, dokud se věci nevrátí k normálu. Dokážete si představit „saturaci“ na příležitostných linkách metra, které běží? A bláznivá poptávka po Ubers a taxi?

Co byste měli dělat? & Nbsp; Pro hlavní vlakové cesty Podívejte se na SNCF.com nebo požadujte vrácení peněz & nbsp;

V současné době je SNCF rčení „TGV, které je možné rezervovat, jsou zaručeny 9. a 10. prosince“. Potom kdo ví. Navrhuje také změnit cestu nebo požádat o vrácení peněz bez nákladů Oui SNCF. Chcete-li zkontrolovat regionální vlakové linky RER, Metro a TER pro úterý, RATP vás provede tady. Nejnovější dopravní informace podrobně pro linky metra a RER A & amp; B jsou také údajně dostupné v 10 jazycích, ale bohužel pouze ve francouzštině. U autobusů je to stejné, ale nejnovější jízdní řády jsou tady. V úterý můžete počítat s autobusovou dopravou 1 ze 2. Zítra – stejně jako pro příští dny – není „jistá“. A to jen shrnuje věci pro nadcházející týdny pro dojíždějící do Paříže.

">

Velkou otázkou na mě celé dny bylo, že se můj blátivý tat vrátí z Paříže zpět do Štrasburku. Také bude Cupcakeův hlídač schopen uskutečnit svou aktuálně přepracovanou cestu ze Štrasburku do Paříže, aby ji přinesl.

Have Cat, Will Travel … Možná ne

Pro tuto cestu, která byla rezervována týdny zpět, nyní spadne prasklá rána v poslední francouzské dopravní krizi. Košíček by byl mezi stovkami tisíc zvířat ovlivněn také současnými stávkami o důchodové reformě, jejich majitelé vykašlali na nezbytné lístky, aby jejich mazlíčci mohli cestovat s nimi na TGV a dalších meziměstských nebo regionálních vlacích. To vše bylo zmrzačeno stávkovou akcí od „Černého čtvrte veřejné dopravy“ 5. prosince.

Když se lidé začnou ptát, zda by měli platit své měsíční přepravní lístky na začátku prosince, víte, že to kouzlo způsobuje potíže. Jak tedy uniknout nevyhnutelnému dopravnímu sporu? "Buďte připraveni na narušení na vlacích v Paříži, v Metro, čte Buses titulky téměř denně." (Můžete přidat k těmto letadlům do a z francouzského hlavního města).

Protesty způsobují cestujícím absolutní zmatek. Právě teď by sotva byl francouzský dojíždějící nebo návštěvník do Francie, který neměl nad hlavami visící otazníky o tom, do jaké míry narušení jejich plánované cesty stávky přinesou, natož zda se budou moci dostat do cíle vůbec.

Úderná akce zasahuje všechno: vlakové linky SNCF, Paříž Métro a RER regionální pařížské vlaky

Pro mého přítele Josepha, který se chystá dnes večer vyzvednout košíček, počínaje – zkříženýma prsty – je výlet minovým polem potenciálních katastrof a nejistoty. Aby dosáhl svého cíle, bude se spoléhat na všechny tři dopravní systémy – TGV, RER a Metro – a alespoň jeden, pravděpodobně dva budou při svém příjezdu zcela mimo provoz.

Přes všechny dostupné informace o stávkách, někdy jen velmi málo z toho dává smysl. Proč? Protože se stávková akce vyhodnocuje pomalu, často na poslední chvíli, takže i „aktuální“ informace o dopravě dorazí před plánovanou cestou pouze hodiny, dokonce minuty.

V pondělí navštívil pult s prodejem vstupenek na SNCF v Gare de Strasbourg a Joseph dostal jasno v tom, že se TGV může dostat do Paříže z evropského hlavního města. Ale od svého příchodu na Gare de l'Est dnes večer v 21:30 se už nebude moci dostat dál. Alespoň ne bez extrémních obtíží. Pro všechny obvyklé regionální vlakové spoje RER E na východ k mému místu, kde stráví noc před návratem do Štrasburku ve středu, jsou zrušeny, spolu s většinou linek metra. To podle „živých aktualizací“ od společnosti Transilien – „Cestovní informace pro všechny vlakové a metro linky v Paříži“.

Navštivte Transilien.com pro příměstské dojíždění na RER Lines C, D & E

Transilien provozuje linky RER A, C a D. Webové stránky, které provozuje SNCF, jsou k dispozici také v angličtině a španělštině a jsou pro cestující během stávek i mimo ně poněkud důležitým nástrojem. „Zůstaňte informováni během stávek“ naléhavě žádá uprostřed všech varovných značek vykřičníku na své vstupní stránce. Cestovatelé mohou „prozkoumat tuto stránku“ a získat další informace o stávkách a dalších dopravních prostředcích, nebo naplánovat trasu pro cestu RER v Paříži.

To mi ukazuje, že v době špičky pracuje jen občas RER E. Namísto toho navrhuje kombinaci cesty metrem a autobusem k dosažení Le Raincy, ačkoli existuje obrovská nejednoznačnost, pokud jde o to, zda tyto služby skutečně běží – se všemi varováními vyraženými na cestě: „provoz přerušen 10. prosince“.

S tou překážkou, která zdaleka neprošla, je zde otázka, zda budou linky RER a SNCF běžet ve středu na zpáteční cestu do Štrasburku. Ten zřejmě ano. Ale dosažení Gare de l'Est pomocí RER může být opět překážkovou dráhou.

U příměstských železničních tratí RER A & B zkontrolujte web RATP

Tisíce lidí zůstávají v temnotě. Přes množství webů nabízejících „nejnovější informace“ nikdo neví. RATP, který spravuje pařížské metro a linky RER A & B, mi vypráví úplně jiný příběh. Její plánovač cesty mylně ukazuje, že RER E pracuje směrem k mému bytu dvakrát za hodinu, přesto varuje (ve francouzštině, němčině, španělštině a angličtině): „Stávka: v následujících dnech doporučujeme vyhnout se hromadné dopravě.“

Ozval se smrtelný knoflík. Je jen malá šance, že se můj přítel dostane do mého bytu – možná dokonce ani do mé kočky – pokud tam nebude chodit.

A to je přesně to, co se mnoho místních rozhodlo udělat, dokud se věci nevrátí k normálu. Dokážete si představit „saturaci“ na příležitostných linkách metra, které běží? A bláznivá poptávka po Ubers a taxi?

Co bys měl dělat? Pro hlavní vlakové cesty zkontrolujte SNCF.com nebo požadujte vrácení peněz

V současné době SNCF říká: „TGV, které jsou otevřené pro rezervaci, jsou zaručeny 9. a 10. prosince“. Potom kdo ví. Navrhuje také změnit cestu nebo požádat o vrácení peněz prostřednictvím služby Oui SNCF zdarma. Chcete-li zkontrolovat regionální vlakové linky RER, Metro a TER pro úterý, RATP vás provede zde. Nejnovější podrobné dopravní informace pro trasy metra a RER A a B jsou také zjevně dostupné v 10 jazycích, ale bohužel pouze ve francouzštině. U autobusů je to stejné, ale nejnovější jízdní řády jsou zde. V úterý můžete počítat s autobusovou dopravou 1 ze 2. Zítra – stejně jako na další dny – není „jistý“. A to asi shrnuje věci pro nadcházející týdny pro dojíždějící do Paříže.